لماذا إدنبرة ودبي: كيف تعمل شركة مأكولات بحرية واحدة من طرفين

قصص · حياة الأعمال

من ينظر بتمعّن إلى شعار Al Shene Marine يجد جواب هذه القصة مطبوعًا عليه. تحت المرساة والسمكة الصاعدة يظهر اسما مكانين جنبًا إلى جنب: ABERDEEN • DUBAI. الأول مدينة ميناء على بحر الشمال، والثاني مدينة تجارية على الخليج. ومن يتعرّف إلى الشركة لأول مرة يسأل غالبًا السؤال نفسه: لماذا يكون المقر الرئيسي لشركة أسماك في الصحراء بينما يجري العمل الفعلي تحت المطر الاسكتلندي؟ الجواب المفصّل يأتي مما يحدث فعلًا في كل مكان منهما.

البداية: ميناء في مطلع التسعينيات

أقدم نقطة ثابتة في سجل الشركة صورة من ميناء أبردين في مطلع التسعينيات. تُظهر الرصيف الذي كانت تُفرَغ عليه أسماك بحر الشمال، والذي شهد الخطوات الأولى للعمل في التجميد والتخزين. وقبل ذلك تلقّى Sultan Rashid Abdullah Rashid Al Shene تدريبه في Aberdeen College في تخصص Maritime Trade & International Logistics Management، بعد دراسة في الجامعة الأمريكية في بيروت لم يُكملها.

لهذا الترتيب أهميته. فالعمل لم يبدأ مكتبًا يبحث عن منتج، بل بدأ عند الماء، مع أسماك كان لا بد من تبريدها وتجميدها وتخزينها قبل أن يتمكن أحد من بيعها. وكل ما جاء بعد ذلك، بما فيه إدارة الشركة من دبي، نما من تلك البداية على الرصيف.

شركتان ومجموعة واحدة

تتكوّن مجموعة Al Shene Marine Holding اليوم من شركتين:

مؤسس الشركتين هو Sultan Rashid Abdullah Rashid Al Shene. وتقسيم العمل بهذا الشكل ليس مسألة وجاهة؛ فكل نصف يقع حيث يسهل إنجاز مهمته على أفضل وجه.

ما يجري في اسكتلندا

في اسكتلندا يوجد المنتج نفسه. المادة الخام هي السلمون الاسكتلندي، والتراوت البحري وتراوت قوس قزح، والماكريل والرنجة والحدوق والقد والبلايس وسمك موسى، إضافة إلى اللانغوستين والسلطعون البني والسلطعون المخملي والكركند الأوروبي والإسكالوب وبلح البحر والمحار. لا يمكن إدارة أيٍّ من ذلك من مكتب في بلد آخر؛ إذ يجب استلامه وفرزه وتصنيعه وتعبئته قرب مكان إنزاله أو حصاده.

لذلك يعمل الجانب الاسكتلندي في عدة مواقع، لكل منها مهمته:

• Exchange Plaza, Edinburgh EH3 9SR: عنوان الإدارة والحوكمة لشركة Al Shene Marine Ltd.
• Aberdeen Ports & Docks: قاعدة العمليات الميدانية؛ مناولة سلسلة التبريد والتجميد السريع وأعمال الميناء.
• إدنبرة (ميناء ليث) وغرينجماوث: المنشآت المتكاملة التي تمر عبرها البضائع السائبة والحاويات المبرّدة.

درجتا حرارة تحكمان كل شيء: المنتج المبرّد يُحفظ عند +2 درجة مئوية، والمجمّد يُجمَّد بطريقة IQF عند -18 أو -25 درجة مئوية ويُخزَّن عند -25 درجة مئوية. يغادر السمك الطازج في صناديق EPS مع الثلج بأوزان 6 أو 10 أو 20 كغ، أما المجمّد فيُغلّف داخليًا بالتفريغ ويُشحن في كراتين رئيسية. ويمكن لسلاسل التجزئة الطلب بعلامتها الخاصة.

ما يجري في دبي

في دبي تنتهي معظم محادثات الشراء. يتولى مكتب الخليج كل ما لا يحتاج إلى رصيف: الإدارة العالمية والمالية، والعمليات والتوزيع للمشترين في الإمارات والسعودية وقطر والكويت.

وجود المالية في دبي يعني أن العقود والمدفوعات تسير في المنطقة الزمنية نفسها لعملاء الخليج الذين يشكّلون السوق الأساسية. الشروط المعتادة: 30% دفعة مقدّمة بتحويل مصرفي (T/T) و70% مقابل نسخة من بوليصة الشحن، مع إمكانية خطاب اعتماد غير قابل للإلغاء يُدفع عند الاطلاع للكميات الكبيرة. وهكذا يتعامل المشتري في الرياض أو الدوحة مع مكتب في منطقته، لا مع مورّد لا يعرفه إلا عنوان بريد إلكتروني على بحر الشمال.

كيف ينتقل الطلب الواحد بين الطرفين

الموقعان ليسا شركتين منفصلتين تحملان الاسم نفسه مصادفة. فالطلب الواحد يمر عادة بكليهما بهذا الترتيب تقريبًا:

1. الاستفسار والشروط. يصل الطلب بالبريد الإلكتروني إلى info@sultanrashid.com، ويُتفق على المنتج والشكل والكمية والوجهة وشروط الدفع.
2. التوريد والتصنيع. يوفّر الفريق الاسكتلندي السمك أو القشريات ويصنّعها وفق المواصفة المتفق عليها: فيليه أو حصص أو كتل IQF أو قشريات حيّة.
3. الفحص قبل التحميل. تتم مراقبة الجودة في اسكتلندا، ويمكن للمشتري طلب فحص مستقل قبل الشحن من جهة مثل SGS أو من ممثله الخاص.
4. المستندات. تُعدّ الأوراق لبلد الوجهة: الشهادة الصحية (Health Certificate)، وشهادة المنشأ، وCITES حين يتطلبها النوع، ومتابعة التخليص الجمركي.
5. الشحن. يُشحن المنتج الطازج جوًا: في اليوم نفسه أو اليوم التالي بالشحن الجوي من إدنبرة وغلاسكو. وتُتابَع كل شحنة جوية لحظيًا بمسجّل بيانات الحرارة. أما المجمّد فينتقل في حاويات مبرّدة عبر ليث وغرينجماوث، أو بالنقل البري المتحكَّم بحرارته داخل أوروبا.
6. التسليم والمتابعة. لعملاء الخليج ينسّق مكتب دبي التوزيع ويبقى جهة الاتصال بعد وصول البضاعة.

من هذه الزاوية يبدو الشعار خريطة للعمل لا شعارًا دعائيًا: يبدأ المنتج عند طرف، ويُعتنى بالعميل عند الطرف الآخر.

لماذا لا يكون مكانًا واحدًا

نظريًا، يمكن لعمل كهذا أن يكون كله في اسكتلندا أو كله في الخليج، لكن كل خيار يضعف أحد الطرفين.

في هذا السطر الأخير يكمن الانضباط الحقيقي: لا ينجح الطرفان إلا إذا عرف كل منهما ما وعد به الآخر. وبالنسبة للمشتري، فمن يؤكد المواصفة هو نفسه من يضمن تعبئتها على هذا النحو.

أبعد من الخليج

دبي هي المقر الرئيسي، لكنها ليست الوجهة الوحيدة. فالقاعدة الاسكتلندية نفسها تورّد للمشترين في الاتحاد الأوروبي، ومنه فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وهولندا وألمانيا، وفي آسيا والمحيط الهادئ، ومنها اليابان والصين وكوريا الجنوبية وسنغافورة، وفي الولايات المتحدة وكندا. ولهذه الأسواق يتحمّل الجانب الاسكتلندي الجزء الأكبر من العمل، لأن الطرق تبدأ من المطارات والموانئ الاسكتلندية.

ما يجمع الطرفين

بعض الأمور لا تتغير بتغير المكان. الشهادات التي تذكرها الشركة واحدة في الطرفين: UK/EC Approval لمنشأة التصنيع والتجميد في اسكتلندا، وBRCGS Food Safety (Grade A)، وHACCP، وMSC وASC لمجموعات المنتجات التي تنطبق عليها، والحلال، وISO 22000. والتواصل كذلك واحد في كل مكان: لا يوجد خط هاتف، وكل سؤال، من أول طلب سعر إلى مراجعة مستند، يُرسل إلى عنوان بريد إلكتروني واحد.

أسئلة يطرحها القرّاء

هل الشركة اسكتلندية أم إماراتية؟

الاثنتان معًا، عن قصد. Al Shene Marine Holding LLC مسجّلة في دبي، وAl Shene Marine Ltd. في اسكتلندا. تُدار المجموعة من دبي وتعمل في اسكتلندا.

لماذا يذكر الشعار أبردين لا إدنبرة؟

لأن العمل بدأ في أبردين، في الميناء مطلع التسعينيات، وما زالت قاعدة العمليات الميدانية هناك. أما إدنبرة فهي عنوان الإدارة والحوكمة للشركة الاسكتلندية.

من أسّس الشركة؟

Sultan Rashid Abdullah Rashid Al Shene، ولقبه المؤسس (Founder).

هل يمكن لمشترٍ خارج الخليج التعامل مع مكتب دبي؟

يبدأ كل استفسار من العنوان نفسه، info@sultanrashid.com، ثم يُحال إلى جانب الشركة الذي يخدم بلد الوجهة.

ما سرعة وصول السمك الطازج من اسكتلندا؟

في اليوم نفسه أو اليوم التالي بالشحن الجوي من إدنبرة وغلاسكو، مع مسجّل بيانات الحرارة في كل شحنة جوية.

المزيد عن الشركة: Al Shene Marine Holding